{"id":1036,"date":"2015-05-26T18:29:43","date_gmt":"2015-05-26T16:29:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hro-sem.de\/?p=1036"},"modified":"2020-04-12T00:18:00","modified_gmt":"2020-04-11T22:18:00","slug":"moegen-die-wettkaempfe-beginnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hro-sem.de\/?p=1036","title":{"rendered":"M\u00f6gen die Wettl\u00e4ufe beginnen"},"content":{"rendered":"<p><strong>Freitag<\/strong><br \/>\nMorgens geht es gleich zum letzten Testlauf, dieses Mal mit neuen R\u00e4dern und Katja muss den Motor nur noch halb so oft pro Runde anlassen. Sie f\u00e4hrt, als w\u00fcrde sie schon jahrelang das Fahrzeug lenken.<br \/>\nNach der offiziellen Er\u00f6ffnung des Shell Eco-marathon wird es ernst. Die ersten Wettl\u00e4ufe werden gestartet. Obwohl es voll ist, f\u00e4hrt Katja souver\u00e4n die zehn Runden. Einmal musste sie Bremsen, um eine Kollision zu vermeiden, doch ansonsten gab es keine Probleme. Sie lag gut in der Zeit und das Wetter spielte mit. Im Anschluss muss ein erneuter Bremstest absolviert werden. Katja steht und pl\u00f6tzlich rollt sie mit dem Fahrzeug von der Schr\u00e4gen. W\u00e4hrend der Fahrt ist das Bremspedal gebrochen. Da wir den Test nicht bestanden haben, ist der Wertungslauf ung\u00fcltig. Es w\u00e4re etwa eine Reichweite von\u00a0 660 km gewesen.<br \/>\nEtwas deprimiert wird das Fahrzeug repariert, doch im Laufe der Zeit steigt auch die Laune wieder. Mit frischen Mut und Optimismus geht es in den zweiten Wertungslauf.<\/p>\n<p><strong>Sonnabend<\/strong><br \/>\nDamit wir m\u00f6glichst fr\u00fch auf die Strecke kommen, stehen wir schon sehr zeitig an. W\u00e4hrend wwir in der Sonne warten, ist leider ein Reifen geplatzt. Mit ge\u00fcbten Handgriffen und Unterst\u00fctzung des Neuruppiner Teams konnte auch dieses Problem behoben werden. Nochmals vielen Dank liebe Neuruppiner!<br \/>\nIn unserem zweiten Wertungslauf gibt es keine Probleme. Doch das Resultat ist f\u00fcr das Team ern\u00fcchternd: 566 km. Bevor es wieder auf die Strecke geht wird noch rasch das Ritzel getauscht. Es geht von 17 auf 15 Z\u00e4hne. Damit soll der Motor schneller beschleunigen und so effizienter werden. Dazu haben wir unsere Fahrstrategie ge\u00e4ndert. In diesem Lauf ist das Ziel den Motor viermal pro Runde anzulassen.<br \/>\nBereits nach der ersten Runde lagen wir eine Minute hinter der Zeit. Doch Katja k\u00e4pfte sich wieder in den Zeitrahmen und war 38.57 Minuten nach dem Start im Ziel. In den 10 Runden hat sie 50 Mal den Motor angelassen. Doch das Ergebniss des Laufes \u00fcberraschte uns alle: 664 km.<\/p>\n<p>Am Abend haben wir alles in den Transporter geladen. Doch der kleine Flitzer d\u00fcrfte noch eine Nacht in der Paddock stehen. Schlie\u00dflich ging es am Sonntag um 9 Uhr wieder auf zum letzten Wertungslauf.<\/p>\n<p><strong>Sonntag<\/strong><\/p>\n<p>Obwohl wir seit um 6 Uhr in der Schlange standen, ging es f\u00fcr uns erst gegen 10 Uhr auf die Strecke. Doch in der zweiten Runde war dieser Wertungslauf f\u00fcr uns beendet. Die Kette hatte sich gel\u00f6st und brachte das Fahrzeug zum Stehen.<br \/>\nGest\u00e4rkt mit Belgischen Pommes ging es anschlie\u00dfend Richtung Heimat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Freitag Morgens geht es gleich zum letzten Testlauf, dieses Mal mit neuen R\u00e4dern und Katja muss den Motor nur noch halb so oft pro Runde anlassen. Sie f\u00e4hrt, als w\u00fcrde sie schon jahrelang das Fahrzeug lenken. Nach der offiziellen Er\u00f6ffnung des Shell Eco-marathon wird es ernst. Die ersten Wettl\u00e4ufe werden gestartet. 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