{"id":1469,"date":"2017-05-23T19:44:08","date_gmt":"2017-05-23T17:44:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hro-sem.de\/?p=1469"},"modified":"2020-04-12T00:07:59","modified_gmt":"2020-04-11T22:07:59","slug":"london-2017-tag-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hro-sem.de\/?p=1469","title":{"rendered":"London 2017 &#8211; Tag 1"},"content":{"rendered":"<p>Der erste Tag des Shell Eco Marathons in London ist fast vorbei. Gestern sind wir mit schwerem Gep\u00e4ck angekommen.<\/p>\n<p>Leider ist das neue Fahrzeug nicht bis zum Marathon fertig geworden, das alte Fahrzeug wurde jedoch nicht ohne Neuerungen mitgenommen:<\/p>\n<p>Die gesamte Fahrzeugelektrik ist vollst\u00e4ndig runderneuert worden. Im Herzen steht der neue Bordcomputer. Dieser misst s\u00e4mtliche Fahrzeugdaten und kann in Echtzeit die optimalen Startzeitpunkte errechnen. Ebenfalls neu ist der Rollenpr\u00fcfstand, welcher in Kombination mit dem Computer Simulationen der Strecke erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p>Dies alles steckt in einer neuen Unterschale aus GFK mit einem Aramitwabenkern, was das Fahrzeug noch leichter macht.<\/p>\n<p>Auch am Anstriebsstrang wurden Verbesserungen vorgenommen, so dass wir die im letzten Jahr aufgetretenen Probleme mit der Kette dieses Jahr vermeiden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Nachdem wir gestern unser Camp in London aufgeschlagen haben, war heute der erste Tag am Paddock. Am Fahrzeug wurden letzte Verbesserungen umgesetzt und alles auf die technische Abnahme vorbereitet.<\/p>\n<p>Diese konnten wir heute zwar nicht vor Ende der Abnahme abschlie\u00dfen, wir sind jedoch guter Dinge, dass wir morgen in aller Fr\u00fche die Abnahme schaffen und unsere ersten Wertungsl\u00e4ufe durchf\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der erste Tag des Shell Eco Marathons in London ist fast vorbei. Gestern sind wir mit schwerem Gep\u00e4ck angekommen. Leider ist das neue Fahrzeug nicht bis zum Marathon fertig geworden, das alte Fahrzeug wurde jedoch nicht ohne Neuerungen mitgenommen: Die gesamte Fahrzeugelektrik ist vollst\u00e4ndig runderneuert worden. Im Herzen steht der neue Bordcomputer. Dieser misst s\u00e4mtliche [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1471,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-1469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-30"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hro-sem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1469"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hro-sem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hro-sem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hro-sem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hro-sem.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1469"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hro-sem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1470,"href":"https:\/\/www.hro-sem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1469\/revisions\/1470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hro-sem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hro-sem.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hro-sem.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hro-sem.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}